Indian Railways, 110 కిమీ కట్రా–బణిహాల్ మార్గం అంతా 93% సురంగాల్లో, మిగిలినది వంతెనలపై, చెనాబ్, అంజి వంతెనలతో బలంగా ఉంది. భారత రైల్వేస్ ఒక తర్వాత ఒకటిగా సాంకేతిక అద్భుతాలను వెల్లడిస్తోంది. ఈ కథ ఏప్రిల్ 6, 2025న రామ నవమి శుభ సందర్భంగా ప్రధాన మంత్రి నరేంద్ర మోదీ ప్రారంభించిన కొత్త పంబన్ బ్రిడ్జితో మొదలైంది.
ఈ కొత్త వంతెన 1914 పంబన్ బ్రిడ్జికి ప్రత్యామ్నాయంగా నిలుస్తుంది. ఇది భారతదేశపు మొట్టమొదటి వర్టికల్-లిఫ్ట్ సీ బ్రిడ్జి. ఇది రామేశ్వరం ద్వీపాన్ని భారత ప్రధాన భూభాగానికి అనుసంధానిస్తుంది. తరువాత కొంతకాలానికి, కాశ్మీర్కు అన్ని వాతావరణాలలో రైల్వే సదుపాయం అందుబాటులోకి వచ్చింది. లోయను మిగిలిన భారతదేశానికి అనుసంధానించింది.
కట్రా–శ్రీనగర్ ప్రయాణం రెండు ఆనందాలను అందిస్తుంది: సూర్యోదయం, సూర్యాస్తమయంలో స్నానం చేస్తున్న నదులు, జలపాతాలు, పర్వత శిఖరాలతో కూడిన ప్రకృతి యొక్క అత్యంత మహోన్నత రూపం — మరియు హిమాలయాలపై వ్యాపించిన ప్రపంచ స్థాయి సురంగాలు, వంతెనలతో మానవ సామర్థ్యం యొక్క ఉత్తమ రూపం. 110 కిమీ కట్రా–బణిహాల్ మార్గం ఒక సాంకేతిక అద్భుతం. దీనిలో 93% భాగం సురంగాల ద్వారా తీర్చిదిద్దబడింది, మిగిలినది వంతెనలపై — చెనాబ్ బ్రిడ్జి, అంజి బ్రిడ్జి వంటి ఐకానిక్ వంతెనలతో బలంగా ఉంది. ఇవి రెండూ బ్రాడ్-గేజ్ రైల్వే నిర్మాణంలో ప్రపంచ ప్రమాణాలు.
మరియు దూరపు తూర్పున, మరొక సరిహద్దు దాటబడింది. బైరాబి–సైరాంగ్ లైన్ (55.36 కిమీ) మిజోరం రాజధాని ఐజావల్ను ఎప్పుడూ లేనంత సమీపంలోకి తీసుకురాయి. మౌలిక సదుపాయాల ప్రదర్శనకు ఇంకా ప్రాధాన్యత ఇస్తూ, ప్రధాన మంత్రి మోదీ ఇటీవల మణిపూర్లో ఇంఫాల్ త్వరలో జాతీయ రైలు నెట్వర్క్కు చేరుకుంటుందని ప్రకటించారు. “మా ప్రభుత్వ పాలనలో మణిపూర్లో రైలు సదుపాయం విస్తరిస్తోంది. జిరిబాం–ఇంఫాల్ రైల్వే లైన్ త్వరలో రాజధాని నగరాన్ని జాతీయ రైలు గ్రిడ్కు అనుసంధానిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్కు ప్రభుత్వం ₹22,000 కోట్లు పెట్టుబడి పెడుతోంది” అని ఆయన చురచంద్పూర్ లో ప్రకటించారు.
చివరి రైలు లింకులు—ఖోంగ్సాంగ్–నోనీ (18.25 కిమీ), నోనీ–ఇంఫాల్ (37.02 కిమీ)—అమలులో ఉన్నాయి. ఈ మార్గం 45 సురంగాలు, ఇజీ నదిపై 141 మీటర్ల ఎత్తుతో ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఎత్తైన పైయర్ బ్రిడ్జితో కూడి ఉంది. ఇది ప్రాంత ఆర్థిక వ్యవస్థను మార్చబోతోంది. వ్యవసాయ-ఉద్యాన ఉత్పత్తుల ఎగుమతులను పెంచుతుంది, పర్యాటకాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది. మరింత ముఖ్యంగా, ఇది యూనాన్ (చైనా), థాయిలాండ్ నుండి టర్కీ ద్వారా యూరోప్కు వెళ్లే ట్రాన్స్-ఏషియన్ రైల్వే యొక్క దక్షిణ కారిడార్లో భారతదేశాన్ని అనుసంధానిస్తుంది — ఏషియా మరియు దానికి ఆవల కంటైనర్ ట్రాఫిక్ కోసం భారతదేశాన్ని ఒక కీలక భూమి హబ్గా నిలుపుతుంది.
తరువాత ఒక అద్భుతమైన ఆపరేషనల్ విజయం వచ్చింది. ఆగస్టు 7న, భారత రైల్వేస్ రుద్రస్త్రను నడిపింది — 4.5 కిమీ పొడవు ఉన్న భారీ సరుకు రైలు, 7 లొకోమోటివ్లతో పనిచేస్తూ, 354 వాహనాలను 8,700 టన్నుల సరుకుతో లాగింది. ఈ భారీ రైలు ఝార్ఖండ్ బొగ్గు క్షేత్రాల నుండి టోరికి 400 కిమీ ప్రయాణించింది.
ఇప్పటి వరకు, భారత సరుకు రైళ్లు హార్స్ పవర్ పెంచడానికి డబుల్ లొకోస్ ఉపయోగిస్తాయి. ఇక్కడ, మూడు డబుల్-హెడెడ్ రైళ్లను కలిపారు: ముందు రెండు ఇంజిన్లు, వెనుక ఒకటి, మరియు నాలుగు రైలు విభాగాల మధ్య ఉంచారు. దీని పరిమాణాన్ని ఊహించుకోండి — ఇంజిన్ హజ్రత్ నిజాముద్దీన్ లో ఉంటే, చివరి వాహనం తిలక్ బ్రిడ్జి రైల్వే స్టేషన్ లో ఉంటుంది!
కానీ పొడవు ప్రమాదాన్ని తెస్తుంది. రైలుకు రెండు కంటే ఎక్కువ లొకోమోటివ్లు ఉంటే, ఆపరేషనల్ డైనమిక్స్ భారీగా మారుతుంది. కొత్త సవాళ్లు ఉద్భవిస్తాయి — ప్రధానంగా రైలు సిబ్బంది మధ్య సమన్వయం, వెనుక ఉన్న లొకోమోటివ్లను రిమోట్ నుండి నియంత్రించడం, లొకో పైలట్, గార్డ్, గేట్ మెన్ మరియు స్టేషన్ మాస్టర్ మధ్య సిగ్నలింగ్, బ్రేకింగ్ దూరాలు మరియు బ్రేక్ రీఛార్జింగ్ సమయాలు.
మార్గంలో వాలు ఉంటే, ఇది సాధారణంగా ఉంటుంది, ప్రమాదాలు గణనీయంగా పెరుగుతాయి. ఒక భాగం కిందకు లాగే మోడ్లో ఉంటే, మరొకటి వేగవంతం చేసే మోడ్లో ఉండవచ్చు. రైలు విడిపోయే అవకాశాలు గణనీయంగా పెరుగుతాయి. రాత్రి సమయం లేదా రైలు మార్గంలో జంతువులను తురుముకుపోవడం, చెడు దృశ్యమానత, వాహనం లేదా ఏదైనా లొకోమోటివ్లో సాంకేతిక లోపం వంటి సంఘటన ఎదురైతే సమస్య కొంచెం మరింత సంక్లిష్టంగా మారుతుంది.
ప్యాసింజర్ మరియు ఇతర సరుకు రైళ్లు అదే ట్రాక్లను పంచుకుంటున్నప్పుడు లొకో పైలట్ నైపుణ్యం అత్యంత స్థాయికి నిర్ధారించబడుతుంది. ఇటువంటి ప్రయోగానికి పరీక్ష ట్రాక్ లేకపోవడంతో, ఈ ప్రయోగాత్మక మైలురాయిని సాధించడానికి ఇదే ఏకైక మార్గం కాబట్టి అందరూ సిద్ధంగా ఉన్నారు.
ఈ సాధనలు ప్రధాన మంత్రి మోదీ నాయకత్వంలో భారత రైల్వేస్ లో సైలెంట్ రివల్యూషన్ ఆవిర్భావానికి చిహ్నం. ఇవి నిజమైన మేక్ ఇన్ ఇండియా ధైర్యాన్ని ప్రదర్శిస్తాయి — భారతీయ మేధస్సు, భారతీయ దృఢ సంకల్పం. మరియు ఈ ఉత్సాహం కేవలం పెరుగుతోంది.
రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ అక్టోబర్ లో వందే భారత్ రైళ్ల స్లీపర్ వెర్షన్లు రోల్ అవుట్ కు సిద్ధంగా ఉన్నాయని ప్రకటించారు. ఇవి తదుపరి గేమ్-ఛేంజర్లు కాబోతున్నాయి. ఢిల్లీ–ముంబై, ఢిల్లీ–కొల్కతా వంటి ప్రధాన మార్గాలలో ప్రయాణ సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తమే కాకుండా, కొత్త ప్రపంచ స్థాయి ప్రయాణ అనుభవాన్ని కూడా అందిస్తాయి. మరియు గుర్తుంచుకోండి — ఈ సంవత్సరం ఇంకా ముగియలేదు. అరుణేంద్ర కుమార్ మాజీ రైల్వే బోర్డు ఛైర్మన్.
